ಇರಾನ್ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಮುಂದಾಗಿದೆ: ಭಾರತ, ಟೆಹ್ರಾನ್ ಮತ್ತು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಇದರ ಅರ್ಥವೇನು?
ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ, ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ
ಭಾರತ ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಇರಾನ್: ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಇರಾನ್ ಸಂಸತ್ತು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ, ಆದರೂ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸುಪ್ರೀಂ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ ಮಂಡಳಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇರಾನ್ನ ಪ್ರೆಸ್ ಟಿವಿ ಭಾನುವಾರ (ಜೂನ್ 22) ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಅಮೆರಿಕ ಮೂರು ಇರಾನಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಕಣ್ಣುಗಳು ಇರಾನ್ನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರತೀಕಾರದ ಮೇಲೆ ಇವೆ. ಇರಾನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಆಯ್ಕೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚು ಚರ್ಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಜ್ಞರು ಇರಾನ್ ಅಷ್ಟು ದೂರ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಭಾನುವಾರ ಅಮೆರಿಕದ ಕ್ರಮಗಳು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಹಾರ್ಮುಜ್ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿಗಾರರು ಕೇಳಿದಾಗ ಇರಾನ್ನ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವ ಸಯ್ಯದ್ ಅಬ್ಬಾಸ್ ಅರಾಗ್ಚಿ, “ಇರಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ” ಎಂದು ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳಿದರು.
ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದನ್ನು ಏಕೆ ಪ್ರಬಲ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ? ಇತಿಹಾಸ, ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸೋಣ.
ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ ಎಂದರೇನು?
ಜಲಸಂಧಿಯು ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಜಲರಾಶಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಿರಿದಾದ ಜಲರಾಶಿಯಾಗಿದೆ. ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎರಡು ಜಲರಾಶಿಗಳು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಓಮನ್ ಕೊಲ್ಲಿ, ಇದು ಅರೇಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಪ್ರಮುಖ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕರಾದ ಇರಾನ್, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಯುಎಇಯಂತಹ ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ದೇಶಗಳು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಜಲಸಂಧಿಯು ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಓಮನ್ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ತೈಲ ವ್ಯಾಪಾರದ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಓಮನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಜಲಸಂಧಿಯು ತುಂಬಾ ಅಗಲವಾಗಿಲ್ಲ. ಅದರ ಕಿರಿದಾದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇದು ಕೇವಲ 33 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗದ ಅಗಲ ಕೇವಲ 3 ಕಿಮೀ. ಇದು ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಅಥವಾ ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ?
ತೈಲ. ಯುಎಸ್ ಇಂಧನ ಮಾಹಿತಿ ಆಡಳಿತ (ಇಐಎ) ಪ್ರಕಾರ, “2024 ರಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಹರಿವುಗಳು ಮತ್ತು 2025 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವು ಒಟ್ಟು ಜಾಗತಿಕ ಸಮುದ್ರ ತೈಲ ವ್ಯಾಪಾರದ ಕಾಲು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನ ಬಳಕೆಯ ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಜಾಗತಿಕ ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸುಮಾರು ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗವು 2024 ರಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಯಾಯಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕತಾರ್ನಿಂದ.”
ಅದರ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ, ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಡಗುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯುಂಟಾದರೆ, ಅದು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ತೈಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ. ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಏರಿಳಿತವು ಇತರ ಅನೇಕ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹನಿ-ಇಳಿತದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಅಥವಾ ಓಮನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಭೂಮಾರ್ಗವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಅರಾಮ್ಕೊ “ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಬಳಿಯ ಅಬ್ಕೈಕ್ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಯಾನ್ಬು ಬಂದರಿಗೆ ಚಲಿಸುವ ದಿನಕ್ಕೆ 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದು EIA ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯುಎಇ “ಒಮಾನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಫುಜೈರಾ ರಫ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 1.8 ಮಿಲಿಯನ್-ಬಿ/ಡಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್” ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, 2024 ರಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹರಿವು ದಿನಕ್ಕೆ 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು.
